Revoluční technologie založená na kapalném dusíku by mohla změnit budoucnost čisté dopravy. Toto nové palivo, které je výkonnější, účinnější a čistší než vodík, vyvolává mimořádný zájem světového automobilového průmyslu.
Elektrické a vodíkové motory již mnoho let vedou v závodě o čistší dopravu. Představují špičku v oblasti ekologických vozidel, která se odklání od znečišťujících spalovacích motorů. Na scénu však vstupuje nová technologie: motor poháněný kapalným dusíkem se 700 krát větší expanzí. Tento průlomový objev by mohl nově definovat budoucnost energie na kolech.
Elektrické a vodíkové motory: pokrok s omezeními
Elektrická vozidla se dokázala prosadit jako nejbližší alternativa ke konvenčním motorům. Jejich provoz založený na dobíjecích bateriích snižuje emise během provozu na nulu. Problémem však zůstává recyklace baterií, omezený dojezd a doba nabíjení.
Naproti tomu vodíkové automobily představují ambicióznější řešení: namísto skladování elektřiny ji vyrábějí interně pomocí palivového článku, který přeměňuje vodík na energii tím, že vypouští pouze vodní páru.
Tento proces je sice čistý, ale naráží na technické a ekonomické překážky: získávání a skladování vodíku je velmi nákladné a manipulace s ním vyžaduje velmi přísné bezpečnostní a chladicí podmínky.
Dusík přichází na scénu s radikálním návrhem.
Tváří v tvář těmto omezením pracuje londýnská společnost na alternativě, která slibuje překonat oba modely. Její dusíkový motor je založen na jednoduchém, ale účinném principu: tepelné roztažnosti. Kapalný dusík se při přechodu do plynného stavu rozpíná více než 700 krát. Tuto sílu lze využít k vytvoření mechanického pohybu podobného spalovacímu motoru, ale bez vypouštění znečišťujících plynů.
Tento typ motoru již byl testován na funkčních prototypech a předběžné výsledky jsou povzbudivé. Nevyžaduje žádné složité napájecí systémy a neprodukuje žádné skleníkové plyny. Jeho vedlejšími produkty spalování je čistý vzduch: směs kyslíku a dusíku, zcela bez uhlíku.
Dokonalé palivo?
Největší výhodou dusíku je kromě jeho výkonu jeho hojnost. Je to nejrozšířenější plyn v zemské atmosféře, což z něj činí cenově dostupný a ekonomický zdroj. Na rozdíl od vodíku nevyžaduje nákladné procesy elektrolýzy ani extrémní podmínky skladování. Manipulace s ním je jednodušší a bezpečnější, což usnadňuje logistiku rozsáhlých dodávek.
Tento potenciál přitáhl pozornost několika automobilových laboratoří a strojírenských společností, které dusík považují za slibné palivo pro čistou dopravu, které může kombinovat nejlepší vlastnosti elektromobilů a tradičních spalovacích motorů, ale bez jejich ekologických nevýhod.
Měli bychom se dočkat konečné náhrady?
Ačkoli je technologie na bázi dusíku stále ve fázi testování, mohla by urychlit zásadní změny v automobilovém průmyslu. Pokud se jí podaří překonat překážky škálovatelnosti, mohla by být nejlogičtější možností, jak nahradit elektromobily i automobily na vodík, které mají stále vysoké náklady a technická omezení.
Pro potvrzení tohoto průlomu budou rozhodující nadcházející roky, ale pokud motory poháněné dusíkem splní očekávání, mohli bychom být svědky zrodu nové energetické revoluce: čisté, výkonné a dostupné pro všechny.
